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Cómo distinguir entre motores Juki reacondicionados y originales: una guía detallada
Al trabajar con máquinas SMT de alta precisión, como las de Juki, garantizar la calidad de los motores es fundamental para la eficiencia operativa y la longevidad. Los motores reacondicionados suelen presentar un rendimiento impredecible, lo que puede afectar negativamente a las líneas de producción. A continuación, le explicamos cómo distinguir entre motores Juki reacondicionados y originales nuevos, centrándose en tres puntos clave:
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Examine el acabado de la superficie del cuerpo del motor
El primer punto de inspección es la superficie de la carrocería, especialmente alrededor del área resaltada en la imagen (línea roja). Los restauradores suelen cortar una capa fina o pulir esta sección con una máquina CNC para asegurar que la superficie cortada quede lisa. Sin embargo, este proceso también elimina la capa de recubrimiento original. En cambio, un motor nuevo original no presenta rastros de corte ni pulido, lo que preserva la integridad del recubrimiento superficial. Revise cuidadosamente si hay signos de reacabado que puedan indicar una restauración.
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Inspeccione las secciones transversales en busca de marcas de tornillos
La segunda área, y quizás la más crucial, que debe revisarse son las secciones transversales resaltadas en los círculos rojos de la imagen. Al retirar los motores de una máquina para su reacondicionamiento, inevitablemente quedan marcas de tornillos debido al proceso de apriete durante la instalación inicial. Estas marcas suelen ser profundas y difíciles de eliminar por completo. Los reacondicionadores pueden rectificar estas secciones para reducir la apariencia de las marcas de los tornillos, pero este proceso suele dejar marcas de rectificado o crear diferencias de color en comparación con las áreas intactas. Si observa estas inconsistencias, es probable que el motor esté reacondicionado. Los motores nuevos originales, como los del ejemplo proporcionado, no mostrarán estas marcas de rectificado ni marcas de tornillos. - 3
Compruebe si hay marcas de bridas en el cableado
El tercer punto de inspección son los cables del motor, específicamente en las zonas marcadas con círculos rojos. Al instalar motores en máquinas, los cables suelen sujetarse con bridas. En los motores reacondicionados, estas bridas dejan marcas o hendiduras en los cables que son difíciles de eliminar por completo. Incluso después de la reacondicionamiento, suelen quedar restos de bridas. Si detecta alguna marca de unión, es una clara indicación de que el motor ha sido usado y reacondicionado. Los motores nuevos originales no presentan estas marcas de bridas, manteniéndose en perfecto estado.
